若星湖隧道真的开建，端州东西两部房价差距可以抹平吗？

近日，小编在家收到各路朋友发来的消息，都在疯传一则这样的文章：

会有小伙伴问“这是政府规划的吗？”、“星湖隧道是否在动工？”、“建成后交通会不会真的疏通拥堵？”、“东西区的房价会不会拉平均啊？”别着急，小编下面一一解答。

假如星湖隧道真的如纸规划，道路交通会怎样？

早在2017年4月，肇庆市规划局公示了一份《道路研究报告》，《报告》建议肇庆在2020年左右启动星湖隧道建设的相关研究工作，规划具体如下。

星湖隧道衔接点：伴月路与信安路连通，横穿星湖湾。

考虑到远期星湖大道车流规模增大，为了进一步分离星湖大道南北向直行车流，将以深隧形式规划在星湖隧道的下方。

（肇庆市规划局提供）

信安路按既有规划以隧道形式下穿星湖，构建第二条东西向贯穿性干道（远期东西联系加强，如果仅靠端州路来实现东西联系，交通压力较大）

（图片来源于肇庆市规划局《道路研究报告》）

还根据建设模型的分析，星湖隧道建成后，端州路的车流量，约降低12%，将大大缓解端州路的拥堵问题！

（星湖隧道建设模型测试结果示意图）

波海湖隧道：从康乐北路与伴月路节点处经过伴月湖与波海湖连接到肇庆大道！那么星湖西路和百丈提将会变成外地游客的必经之路，尽情欣赏沿路七星岩的风光，不再是堵车景点！

（肇庆市规划局提供）

而小编从《肇庆问政平台》中看到，

曾有市民就湖底隧道一事提出咨询，

而相关部门市自然资源局也及时给予回复：

肇庆市的交通道路网日益更新升级，变得越来越系统化，但还是存在拥堵现象，特别遭遇恶劣天气，上班一族的打工仔更是苦不堪言。

假如研究报告真的通过了，相信市区的拥堵情况会大大减少，缓解道路交通的各种问题。

但是，肇庆若建湖底隧道，

资金成本是关键，其次是地质条件，

更要考量城市经济水平、机动车增长等因素...

总结——湖底隧道工程，暂缓！

如开通隧道，东西区域的房价会否抹平？

若真开建了隧道，缓解了市区拥堵情况，鼎湖、南岸、小湘等往返肇庆的市民通勤时间减少了，活动范围加大了，而房价可能会随之上涨！

小编整理了2月端州区的一手房的价格，如下表。

（具体价格按售楼部为准，价格仅供参考）

从上表看到城东和城西的房价还存在很大差距，同样是毛坯，城西最高均价9000元/㎡，而城东最高均价16000元/㎡。

城西普遍均价在6367元/㎡，城东普遍均价在9318.5元/㎡，东西部相差3000元/㎡，无论是环境和交通也都不一样。

而且城东片区的楼盘较多较集中，容易形成住宅群，更加有人气，市场会更开阔；城西片区还很多城中村，外来人员较多，租房的人数会比较多。

造成这么大差距，根本上是位置和交通问题，如隧道开通建设，城西人民的身价或会升值，更拉近广佛房价的距离，齐步发展大湾区建设，城西片区未来可能会大改造！

有望这个规划建设能早日隧道可开建，能抹平肇庆端州东西部房价差距，促进肇庆经济平稳发展，加速城市建设进度，拉近湾区兄弟的距离！

来源：各公众号、肇庆政府网