肇庆骄傲丨粤港澳大湾区有我一席

2017年3月，“政府工作报告”正式把“粤港澳大湾区”纳入其中。2019年2月12日，香港计划联同广东省及澳门于2月21日在香港举行粤港澳大湾区发展规划纲要宣讲会。

两年时间一晃而过。肇庆，有幸博得粤港澳大湾区一席之地，在湾区宣讲会发布的前一周，不妨让我们一齐回顾，两年时间的肇庆变化。

当年的肇庆，去广州是早出晚到，如今已变成说走就走。

肇庆交通的大动脉现已逐渐形成以轨道，高速公路和黄金水道为主骨架，以干线公路为主体，以肇庆东站枢纽、珠三角新机场枢纽，肇庆火车站综合体，肇庆新港为节点的“十横八纵”综合交通网络和交通大动脉。

▲图片来源华盖网

十横：南广高铁、贵广高铁、广茂铁路、广佛肇城轨、广昆高速、广佛肇高速、汕昆高速、西江航道、深肇高铁、柳广高铁

八纵：珠三角环线高速、二广高速、怀阳高速、汕湛高速、德罗高速、肇明高速、广湛高速、肇顺南城轨

城市基建的完善，不仅将使肇庆进一步融入湾区圈层。另一方面，路网的联通，亦是首次，使肇庆有机会走出“深闺”，直面广袤世界。十年树木，百年树人。看似巨大发展机遇的来临，对肇庆而言，更多的则是水到渠成的历史必然。

地理层面：对外，湾区将肇庆推向世界；对内，湾区经济通过肇庆辐射大西南。

文化层面：千年肇庆，历来是多元文化交流的平台，在大湾区背景下，继往开来，成为中原文化与岭南文化、东部文化与西南民族文化、中国文化与东盟文化相互交流的门户是应有之义。

经济层面：考虑到肇庆土地开发强度仅为珠三角平均水平的三分之一，还有大片可使用土地有望集中统筹规划，对肇庆未来城市的提质扩容，承担沟通大西南乃至辐射东盟国家的经济使命有着至关重要的作用。

在朝着“广东面向大西南的枢纽门户城市”目标迈进的同时，《肇庆市城市总体规划（2015-2035年）》（草案）亦同步进入公众视野。

东融西联，面向大西南枢纽门户城市的呼声进一步浮出水面。

▲图片来源华盖网

— 东融 —

向东融，是指肇庆欲融入粤港澳大湾区经济圈，打造广佛肇生活圈。

呼声之下，肇庆的动作可谓大开大合。广佛肇城际轨道、高速均已建成通车。双向10至12车道，全程无红绿灯快速通达，至佛山三水区的东进大道，也有望于2019年12月完工。

此后，肇庆将进一步联结广佛，谋划广佛地铁延伸至肇庆新区，积极构建广佛肇同城生活圈。

— 西联 —

向西联，连通中国大西南地区城市。

湾区经济结合一带一路，除了面向世界，同样考虑内陆各城市。贵广、南广高铁作为连接粤港澳大湾区和大西南地区的两条重要通道已相继开通，汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速等项目建设亦在快速推进中。

未来，随着高速公路与高铁路网将愈趋完善，湾区与西南地区的联系亦将愈加密切。肇庆，作为粤港澳大湾区连接大西南交通枢纽的地位，其“东融西联”的构想，正从一步步变为现实。

肇庆

一座厚植希望之城

站在时代新起点

作为大湾区面积ZUI大

唯①与大西南接壤的

发展潜力和承载能力俱佳的

主体城市

正进行着大刀阔斧的改变 

从2017年

粤港澳大湾区正式纳入

政府工作报告

到2019年

湾区发展规划纲要宣讲会发布

两年时间，肇庆变化

是否让您感慨颇深

未来

让我们继续期待

在粤港澳大湾区中

独占一席的肇庆

还将带给我们哪些惊喜